疫情之下，科研攻关面临新的挑战，js1996金沙线路检测创新团队不惧困难、勇担使命、聚力推进科研工作的发展。创新团队是学校“双一流”建设的主力军，肩负着立足本领域“培养战略科技人才、一流科技领军人才和产出标志性成果”的重大使命。疫情防控期间，js1996金沙线路检测渔业工程与装备创新团队坚持在组织管理和奋战科研攻关上不放松，坚持探索新模式，有序开展各项科研工作和线上交流活动，确保疫情防控期间创新团队建设的稳步推进。
人才牵引，确立海洋结构物性能评估新方法
js1996金沙线路检测Oleg Gaidai教授一往无前的带领团队老师和研究生坚持科研不断线，通过每天线上讨论，确保创新团队科研顺利推进。这期间，开发了新的波浪极值载荷响应的预报方法，通过进行校内外合作，开展了新方法在深海立管、浮式风机、散货船、潜艇等海洋结构物设计和性能评估中的应用研究；载荷预报一直是船舶与海洋结构物性能评估的关键点和难点，通过建立更加合理的预报模型，不断提高预报方法的精度，对提高船舶与海洋结构物的安全性具有重要的意义。
对外合作，推动海洋与渔业工程装备技术发展
团队负责人王芳疫情防控期间带领团队成员积极拓展校外合作，与创新团队校外成员张建教授合作开展了均匀阶梯形复杂曲面耐压壳、筒形截锥体耐压壳、基于花瓣型预制件的卵形壳体等新型耐压壳在外部静水压力下的屈曲、坍塌破坏和无模成型制造工艺研究，取得了一系列成果。新型耐压壳的研制未来将成为进一步优化水下耐压结构性能的一个选择。团队成员许竞翔结合创新团队发展方向，主动与日本东北大学开展国际合作研究，研究了海洋工程装备表面涂层在水环境下的摩擦磨损特性，为后续开发海洋工程装备耐磨减阻涂层提供了依据，该成果被高水平期刊J. Phys. Chem. C选为了封面。
积力之所举，则无不胜也。渔业与工程创新团队主动对标“国际前沿”、“国家需求”和“学科发展需求”，在疫情期间不断摸索灵活的组织管理模式，根据创新任务需要，汇聚人才，整合资源，调动团队成员的积极性，发挥“传、帮、带”效应和学科汇聚作用，团队发展方向逐步聚焦，已在相关工程领域取得一系列代表性成果，对促进了学校工程学科进入ESI前1%启动了重要作用。同时，疫情防控期间创新团队探索的科研新模式为js1996金沙线路检测科研开展提供了保障，确保疫情防控期间创新团队建设的稳步推进。
（撰稿：js1996金沙线路检测）